編者按：時(shí)間是最真實(shí)的故事講述者。1965年至2025年，西藏自治區(qū)走過了一條不凡的來時(shí)路。從百廢待興、萬業(yè)待舉到事業(yè)發(fā)達(dá)、文化昌盛；從與天相接天塹難攀，到“三網(wǎng)”通達(dá)的現(xiàn)代化城市鄉(xiāng)村，變化得益于黨和國家的各項(xiàng)政策，發(fā)生在城市的大街小巷，發(fā)生在鄉(xiāng)村的田間阡陌，發(fā)生在人們的腦中、心里、臉上。真實(shí)最有力量。請跟隨我們的筆觸認(rèn)識(shí)西藏，聽珠穆朗瑪腳下的變遷故事，聽雅魯藏布沉吟的時(shí)空變換，聽老百姓心里由澀變甜的記憶。

　　六十載光陰流轉(zhuǎn)，西藏大地上的道路從險(xiǎn)絕到暢達(dá)，演繹了一場天翻地覆的交通傳奇。一條條蜿蜒于世界屋脊的“天路”，既是承載發(fā)展的血脈，更是西藏融入現(xiàn)代文明進(jìn)程的壯麗詩篇。 

　　雪域古道，步履維艱 

　　回溯和平解放前的西藏，交通堪稱“與世隔絕”。彼時(shí)，群山環(huán)抱，溝壑縱橫，沒有一寸現(xiàn)代意義上的公路。人們出行與物資轉(zhuǎn)運(yùn)，只能依靠原始方式——牦牛馱載、人力背負(fù)，或是在羊腸小道上艱難跋涉。從拉薩到青海西寧或四川雅安，一次單程動(dòng)輒耗費(fèi)數(shù)月光陰；橫渡江河則只能依賴簡陋的牛皮筏子，在滔滔激流中險(xiǎn)象環(huán)生。雪域高原的自然壁壘，將這片土地長久地封鎖在封閉與艱難之中。 

資料圖：十八軍筑路部隊(duì)在絕壁上鑿路

　　公路奠基，天塹初通 

　　1954年12月25日，一個(gè)注定被歷史銘記的日子——川藏、青藏公路同時(shí)勝利通車?yán)_！這條用血汗與忠誠鋪就的“天路”，首次以鋼鐵意志鑿穿了亙古冰封。青藏公路平均海拔4000米以上，跨越昆侖山、唐古拉山，其艱險(xiǎn)程度世所罕見。它的貫通，不僅結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史，更如生命線一般，將西藏與祖國內(nèi)地緊密相連，徹底改寫了“進(jìn)藏難于上青天”的困局。自此，西藏邁入公路交通的新紀(jì)元，車輪滾滾，為高原注入了前所未有的活力。 

圖為第十七屆西藏珠穆朗瑪攝影大展所展出的《車隊(duì)第一次開到拉薩》（藍(lán)志貴 1954年12月拍攝）

　　鐵翼銀龍，立體騰飛 

　　進(jìn)入新世紀(jì)，西藏交通再次迎來歷史性飛躍。2006年7月1日，青藏鐵路全線通車運(yùn)營——這條世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，如鋼鐵巨龍般蜿蜒于世界之巔，將拉薩與北京、上海等城市緊密相連，極大提升了人員往來與物資運(yùn)輸?shù)男?，深刻改變了西藏的發(fā)展格局?？罩袠蛄阂嗳找姹憬?，拉薩貢嘎國際機(jī)場等航空樞紐不斷擴(kuò)建，航線網(wǎng)絡(luò)日益密集，讓雪域高原真正實(shí)現(xiàn)了“朝發(fā)夕至”的夢想。 

　　更令人振奮的是，2021年6月25日，拉薩至林芝的電氣化鐵路正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著西藏正式進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。這條鐵路穿梭于崇山峻嶺之間，攻克了巨大高差、復(fù)雜地質(zhì)等技術(shù)難題，使藏東南的壯麗風(fēng)光觸手可及。截至2024年底，全區(qū)公路通車總里程達(dá)12.49萬公里，高等級(jí)公路1196公里，623個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3869個(gè)行政村通客車。一張由公路、鐵路、航空編織的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)，已在世界屋脊之上恢宏鋪展。 

資料圖：拉林鐵路通車運(yùn)行 攝影：趙耀

　　路通百業(yè)興，惠澤千萬家 

　　交通巨變，如春風(fēng)化雨，深刻浸潤著西藏社會(huì)的每一寸肌理： 

　　民生福祉顯著提升：便捷的交通極大改善了農(nóng)牧民的生活條件。過去求醫(yī)、上學(xué)需翻山越嶺、耗時(shí)數(shù)日的困境已成歷史，現(xiàn)代醫(yī)療、教育資源得以順暢抵達(dá)偏遠(yuǎn)地區(qū)。 

　　經(jīng)濟(jì)血脈全面激活：高效物流體系降低了運(yùn)輸成本，高原特色產(chǎn)品——純凈的礦泉水、珍貴的蟲草、鮮美的牛羊肉得以快速銷往全國乃至全球。旅游產(chǎn)業(yè)因交通改善而井噴式發(fā)展，“坐著火車游西藏”成為無數(shù)旅行者圓夢高原的首選。 

　　邊疆紐帶更加牢固：暢達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)極大地促進(jìn)了各民族交往交流交融，為西藏的長治久安與社會(huì)進(jìn)步奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)與情感基礎(chǔ)。 

圖為第十七屆西藏珠穆朗瑪攝影大展所展出的《草原征程》（上方　攝影：夏文川）《高原郵路》（下方　攝影：賴毅）

　　回望六十年征程，從牦牛背上搖晃的歲月到風(fēng)馳電掣的動(dòng)車時(shí)代，從與世隔絕的“孤島”到四通八達(dá)的高原樞紐——西藏交通的滄桑巨變，正是國家發(fā)展偉力與民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步最堅(jiān)實(shí)的見證。 

資料圖：那曲至拉薩高速公路古榮互通 西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳供圖

　　當(dāng)復(fù)興號(hào)列車疾馳過念青唐古拉山腳下，當(dāng)邊遠(yuǎn)村莊的孩童沿著嶄新的公路走向?qū)W堂……我們看到的不僅是一條條延伸的道路，更是一道道照亮高原未來的希望之光。這縱橫交錯(cuò)的“天路”，將繼續(xù)承載著西藏人民的夢想，在遼闊的青藏高原上，向著更繁榮、更開放、更美好的明天，堅(jiān)定而豪邁地延伸開去。（中國西藏網(wǎng)　綜述/王淑　趙振宇）